阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥首个索塔封顶

  12月8日，随着最后一方混凝土浇筑至687号索塔塔柱模板内，阜淮铁路颍河特大桥斜拉桥首个索塔成功封顶，项目建设进入新阶段。

阜淮铁路是皖北地区城际铁路网的重要组成部分，也是阜阳市继商合杭、郑阜高铁之后的第三条高铁。该高铁途经淮北、宿州、亳州、阜阳四市，项目正线全长约143公里，设计时速350公里，全线设车站5座，其中接轨既有车站2座，新建蒙城站、利辛站、颍泉站车站3座。

阜淮铁路站前4标颍河特大桥位于颍泉区内，全长23.838公里，其中跨越颍河采用的是高低塔混合梁斜拉桥，为全线重点控制性工程。“颍河特大桥斜拉桥工程于2022年12月8日开工建设，设计融合了长大桩基、大深度基坑、双向倾斜高塔、大跨度钢混结合梁等重难点。”中铁十二局阜淮铁路站前4标项目部二分部生产经理文涛介绍，通过先进的施工技术，项目建设一直稳步推进，整个斜拉桥有望在2025年5月底完成合龙。

据介绍，阜淮铁路项目计划2026年全线建成通车，届时，淮北、宿州到阜阳将由约2个小时车程缩短到1个小时内；同时，该项目也将结束蒙城县、利辛县不通高铁的历史，对推动皖北振兴，更好支撑长三角一体化发展、中部地区崛起等国家战略有重要意义。